Otomotiv dünyasında Volkswagen, Mercedes ve Ford gibi birçok dev üretici hidrojenli araç programlarını yavaşlatır veya sonlandırırken, Alman üretici BMW, bu teknolojiye olan inancını koruyarak tam tersi bir yolda ilerliyor. Şirket, 2028 yılında seri üretime geçme hedefiyle, üçüncü nesil hidrojen yakıt hücresi prototiplerinin üretimine başladığını duyurdu.

Toyota ile ortaklaşa geliştirilen bu yeni nesil sistem, mevcut teknolojilere göre önemli ilerlemeler vaat ediyor. Halihazırda küçük bir iX5 Hidrojen prototip filosunda test edilen ikinci nesil sisteme kıyasla yaklaşık %25 daha küçük olan yeni yakıt hücresi, artan güç yoğunluğu sayesinde daha kompakt bir yapıya sahip.

BMW’nin Münih ve Steyr’deki merkezlerinde üretilen bu ilk prototipler, montaj ve test süreçlerini optimize ederek sistemin seri üretime tam olarak hazır olmasını sağlamayı amaçlıyor.

BMW, üçüncü nesil sistemin selefine göre “temelden daha verimli” olacağını belirtti. Bu verimlilik artışının sürücülere daha uzun menzil, daha yüksek performans ve daha düşük enerji tüketimi olarak yansıyacağı ifade edildi.

Şirket ayrıca, yakıt hücresi ile batarya arasındaki güç akışını yönetecek, hidrojene özel bir “BMW Energy Master” kontrol ünitesi geliştirdiğini de açıkladı. Bu sistem, BMW’nin gelecekteki araç mimarilerine, özellikle de merakla beklenen “Neue Klasse” platformuna kolayca entegre edilebilecek şekilde tasarlandı.

İlk hidrojenli model yeni X5 olabilir

2028’deki seri üretim lansmanı için henüz belirli bir model teyit edilmemiş olsa da, mevcut testlerin X5 platformu üzerinde yapılması, en güçlü adayın 2026’da piyasaya sürülmesi beklenen yeni nesil X5 olabileceğine işaret ediyor.

Yeni sistemin üretimi Avrupa’da yoğunlaşacak; ana üretim Avusturya’daki Steyr fabrikasında, temel bileşenler ise Almanya’daki Landshut fabrikasında gerçekleştirilecek.